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第三屆中國仿真技術應用大會暨中關村數(shù)字化創(chuàng)新國際論壇順利召開

作者： 2021年10月18日 來源： 瀏覽量：
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9月14日，第三屆中國仿真技術應用大會暨中關村數(shù)字化創(chuàng)新國際論壇在北京市石景山區(qū)順利開幕，工信部、科技部、教育部、北京市、中關村發(fā)展集團、石景山區(qū)有關領導及來自國內(nèi)外數(shù)字經(jīng)濟、運載裝備、智能制造、工業(yè)軟
　　9月14日，第三屆中國仿真技術應用大會暨中關村數(shù)字化創(chuàng)新國際論壇在北京市石景山區(qū)順利開幕，工信部、科技部、教育部、北京市、中關村發(fā)展集團、石景山區(qū)有關領導及來自國內(nèi)外數(shù)字經(jīng)濟、運載裝備、智能制造、工業(yè)軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關領域企業(yè)、高校、科研院所的近400名領導、專家、科技工作者出席，中國工程院院士譚建榮，中國工程院院士李伯虎，中國企業(yè)聯(lián)合會/中國企業(yè)家協(xié)會駐會副會長、安徽省政府原副省長黃海嵩，中國工業(yè)合作協(xié)會理事長田玉萍，中關村科技園區(qū)石景山園管委會主任唐銘，北美華人汽車工程師協(xié)會主席鄒大慶，中國重型機械工程協(xié)會副理事長兼秘書長王繼生等嘉賓蒞臨大會。


　　本次大會主題為“新時代/新形勢下仿真技術的新應用”，共分開幕式、主論壇、航空航天暨增材制造專題論壇、智能制造專題論壇、汽車交通專題論壇、土木工程專題論壇、工業(yè)軟件研發(fā)暨數(shù)字孿生專題論壇、創(chuàng)新設計專題論壇、新能源及高效儲能系統(tǒng)仿真專題論壇、“新時代/新形勢下的仿真技術新應用”與“數(shù)字孿生與智能制造”兩場高端對話、新技術新成果發(fā)布會、最佳實踐案例發(fā)布等。


　　本次大會發(fā)起“數(shù)字化賦能萬里行活動”，這是貫徹國家“十四五規(guī)劃”及國家相關部委重點工作，是“制造強國”與“數(shù)字中國”高度結合的重大實踐，將務實推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，由多家知名企業(yè)、科研院所、國家級協(xié)會等共同推動。當下，我國制造業(yè)正處于邁向智能化、數(shù)字化的關鍵階段，數(shù)字孿生、數(shù)物融合、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興概念的落地，背后都離不開仿真技術的支持。仿真技術為制造企業(yè)提供了能夠覆蓋產(chǎn)品論證、研發(fā)、試驗、制造、維護、輔助決策及人員訓練等各個階段的全生命周期解決方案，成為制造業(yè)數(shù)字化轉型升級的重要技術手段?！皵?shù)字化賦能萬里行活動”主要包括：1.打造“四個平臺”：數(shù)字化成果發(fā)布平臺、數(shù)字化應用和實踐交流平臺、數(shù)字化產(chǎn)業(yè)轉型合作平臺、數(shù)字化標準制定平臺等。2.具體行動形式包括:數(shù)字化賦能大會、數(shù)字化賦能大賽、數(shù)字化賦能基地、數(shù)字化賦能學院、數(shù)字化賦能基金等。3.重點建設項目包括：數(shù)字化設備、數(shù)字化軟件、數(shù)字化專家人才、數(shù)字化實驗室、數(shù)字化工程技術中心、數(shù)字化工廠、數(shù)字化園區(qū)、數(shù)字化整體解決方案等。
　　本次大會知名專家云集、精彩報告紛呈。14日，中國工程院院士譚建榮做了“從虛擬現(xiàn)實到數(shù)字孿生：關鍵技術與發(fā)展趨勢”的大會主旨報告，中國工程院院士李伯虎做了“面向云制造系統(tǒng)3.0工程的建模仿真技術研究與實踐”的大會主旨報告，美國工程院院士J.N.Reddy 做了“Computational mechanics：The third pillar of engineering analysis and design”的大會主旨報告。還有亞洲仿真聯(lián)盟主席、北京航空航天大學教授張霖所作“可信數(shù)字孿生與模型工程”，中車青島四方機車車輛股份有限公司副總工程師、國家工程技術研究中心主任丁叁叁所作“時速600公里高速磁浮系統(tǒng)氣動研究”，國家工業(yè)軟件與先進設計研究院常務副院長、安世亞太公司高級副總裁田鋒所作“中國仿真自主發(fā)展的關鍵策略”，長江學者特聘教授、北京化工大學機電工程學院院長楊衛(wèi)民所作“高分子材料3D復印智能模塑成型仿真技術”，中國電子科技集團首席科學家王積鵬所作“信息化體系發(fā)展規(guī)律”、國際結構控制與監(jiān)測學會理事長李慧所作“土木工程的智能科學與技術”，廣州市品高軟件股份有限公司云產(chǎn)品生態(tài)合作總監(jiān)邸津所作“如何為科研需求提供基于云平臺的仿真和HPC服務”，達索系統(tǒng)大中華區(qū)仿真技術總監(jiān)白銳所作從“多物理場仿真到仿真驅動的數(shù)字孿生技術展望”，浙江大學現(xiàn)代工業(yè)設計研究所所長、中國創(chuàng)新設計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長兼秘書長孫守遷所作“新一代HCPS與創(chuàng)新設計的未來”， 中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院副院長李凱所作“民用飛機結構強度仿真能力”，航天科工集團有限公司北京仿真中心科技委副主任朱文海所作“復雜系統(tǒng)/體系的建模與仿真：SE與M&S的融合”，西北工業(yè)大學航空學院教授、博導，中國航空學會結構與強度分會常務副主任王生楠所作“計算機輔助飛機結構損傷容限分析與評定系統(tǒng)研制”，中國石油集團工程技術研究院有限公司石油工程數(shù)值仿真實驗室主任郭慧娟所作“石油工程數(shù)值仿真實驗室建設經(jīng)驗分享”，華中科技大學機械科學與工程學院教授胡友民所作“數(shù)字孿生：推動企業(yè)信息化變革的新動力”，上海匯眾汽車制造有限公司技術中心CAE中心主任盛云所作“底盤結構件疲勞耐久仿真的工藝過程迭代方法與實踐”，航天一院仿真中心副主任、北航發(fā)射技術研究所試驗中心主任齊志會所作“多軸特種車輛虛擬試驗技術研究”，河北工業(yè)大學新能源汽車研究中心主任陳勇“汽車產(chǎn)業(yè)碳排放需求與新能源汽動力傳動技術”，清華大學美術學院副院長、教授趙超所作“設計思維與創(chuàng)新實踐”，濟南大學機械工程學院教授、中國農(nóng)業(yè)裝備創(chuàng)新設計產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務副秘書長呂冰所作“創(chuàng)新設計引導現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的進化”，北京服裝學院教授龔研成所作“紡織服裝產(chǎn)業(yè)中的大數(shù)據(jù)應用”，北京建筑大學教授祝磊所作“陸上和海上風力發(fā)電塔架結構體系研究”，北京航空航天大學交通科學學院教授吳超所作“纖維增強復合材料與結構安全的多尺度仿真技術”，中國核電工程有限公司高級工程師/型號數(shù)字化分總師張慧敏所作“采用Modelica技術的反應堆仿真模型庫開發(fā)”等，近百個高質量學術報告。


　　中國工程院院士譚建榮指出，隨著5G技術的推廣應用，萬物互聯(lián)，賦能未來，數(shù)字孿生將帶來制造業(yè)設計、生產(chǎn)和維護等多環(huán)節(jié)的變革，制造業(yè)市場需求正發(fā)生由批量化轉為定制化、單一化轉為多品種、周期長轉為更新快、大眾化變?yōu)楦叨嘶淖兓?，應采用智能技術來應對市場需求，解決制造問題。而數(shù)字孿生就是前沿關鍵的智能技術，將給制造業(yè)帶來革命性的變化。所謂數(shù)字孿生，就是利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射。數(shù)字孿生并不僅是復制，還可以將物理設備各種屬性映射到虛擬空間中。NASA飛行器健康管理，西門子安貝格數(shù)字化工廠和通用公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等，說明了數(shù)字孿生技術在智能制造的應用與發(fā)展優(yōu)勢。通過數(shù)字孿生技術產(chǎn)生的汽車發(fā)動機虛擬裝配，不僅可以動起來，看到內(nèi)部零件、接頭運作中的變化，還可以把速度曲線求出來。


　　中國工程院院士李伯虎指出，云制造系統(tǒng)3.0是一種適應新時代/新態(tài)勢/新征程的先進智能制造系統(tǒng)。新時代建模與仿真技術是高效率、高質量、高柔性、綠色、低成本實施云制造系統(tǒng)3.0工程的關鍵技術，探討了云制造系統(tǒng)3.0工程對新時代建模與仿真技術的新挑戰(zhàn)，進而提出面向云制造系統(tǒng)3.0工程的建模與仿真技術體系。接著重點介紹了面向云制造系統(tǒng)3.0工程的建模與仿真技術的初步研究成果，包括面向云制造系統(tǒng)3.0工程的一次/二次建模理論與智能算法，智能仿真計算機、智慧仿真云及智能仿真硬/軟件等智能仿真系統(tǒng)與支撐技術，及面向云制造系統(tǒng)3.0工程的仿真應用工程技術，給出一些仿真應用范例。最后提出發(fā)展面向云制造系統(tǒng)3.0工程的建模與仿真技術的建議。
　　國家工業(yè)軟件與先進設計研究院常務副院長、安世亞太公司高級副總裁田鋒，具有二十五年仿真技術研究、仿真軟件研發(fā)與仿真體系咨詢經(jīng)歷，為百余家企業(yè)提供仿真體系建設咨詢，對仿真技術與制造業(yè)需求的最佳結合方案具有深入研究。他分析了中國仿真自主研發(fā)的困境與機會，總結了可顯著提高其成功率的關鍵策略，包括仿真技術研究和積累、中國用戶剛需的準確識別、切實可行的工程化驗證、商業(yè)化及規(guī)模化推廣、舶來品的替換策略等以上五項策略，總結為一個策略就是用好時間（歷史）打造的優(yōu)勢。
　　中車青島四方機車車輛股份有限公司副總工程師、國家工程技術研究中心主任丁叁叁說，我國在高速磁浮領域取得重大創(chuàng)新突破，7月20日由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。它的成功研制，對于打造我國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領跑新優(yōu)勢，搶占科技競爭制高點，加快構建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。
　　本次大會由中國工業(yè)合作協(xié)會主辦，北京華汽工程技術研究院、中國工業(yè)合作協(xié)會教育分會、北京中關村軟件園發(fā)展有限責任公司、湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室等承辦，中國機械工程學會工業(yè)設計分會、中國航空學會結構與強度分會、中國計算機用戶協(xié)會虛擬現(xiàn)實分會、中國仿真學會智能物聯(lián)系統(tǒng)建模仿真專業(yè)委員會、中國汽車工程學會汽車安全技術分會、亞洲仿真聯(lián)盟、北美華人汽車工程師協(xié)、全英華人汽車工程師協(xié)會、中關村科技園區(qū)石景山園等協(xié)辦，國家高速動車組總成工程技術研究中心、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、清華大學美術學院、北京航空航天大學航空科學與工程學院、北京航天發(fā)射技術研究所、中國測控產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、數(shù)字創(chuàng)意智能技術與裝備浙江省工程研究中心等支持。
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