本文將通過2.4851材料的耐蝕性、標(biāo)準(zhǔn)成分、尺寸規(guī)格等方面來闡述。材料號：2.4851
對應(yīng)牌號：Inconel601、UNSN06601
化學(xué)5261成分 %：
C(％4102)：≤0.10
Cr(％)：21.0～25.0
Ni(％)：余量
Mo(％)：—1653
Co(％)：—
Cu(％)：≤1.00
Al(％)：1.00～1.70
Ti(％)：—
Fe(％)：10.0～15.0
Si(％)：≤0.05
Mn(％)：≤1.00
P(％)：≤0.030
S(％)：≤0.015
物理性能：
密 度：7.93 g/cm3
溶 點：1364-1424 ℃

2.4851鎳鉻鐵合金→→→寶鋼2.4851圓鋼—冷拉棒，
2.4851高電阻合金→→→大冶2.4851鋼管—無縫管，
2.4851高強膨脹合金→→撫順2.4851帶材—精密帶，
2.4851焊接用高溫合金→→萊鋼2.4851無縫管—冷拉管，
2.4851鎳鉻鐵合金元數(shù)→→杭鋼2.4851毛細(xì)管—精密管，
2.4851鑄造高溫合金鋼→→上鋼2.4851電渣鋼錠-中厚板。
寶鋼特鋼為“胖五”專配高溫合金部件材料　　11月3日20時43分，我國運載能力大、推力強的新一代運載火箭——長征五號，在海南文昌航天發(fā)射場首次成功發(fā)射，標(biāo)志著我國運載火箭的規(guī)模實現(xiàn)了從重型向大型的跨越，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標(biāo)志。寶鋼特鋼為該型號發(fā)動機配套研制了GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件和超長GH3600高溫合金精細(xì)薄壁管材，為助推長征五號運載火箭飛天做出了重要貢獻(xiàn)。 　　發(fā)動機被譽為火箭的“心臟”，要托舉長五的飛行，需要大推力的發(fā)動機。寶鋼特鋼為長五配套研制的GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件，是氫氧發(fā)動機的關(guān)鍵部件，其服役過程條件非?？量?，轉(zhuǎn)速高，且對高溫服役條件下的盤部提出了高塑性、高強度和高溫性能的要求，對低溫服役條件下的軸部則提出高室溫塑性和低溫性能要求，也就是對同一鍛件提出雙組織、雙性能要求，其研制難度非常大。而GH3600合金精細(xì)薄壁管材是現(xiàn)役長征系列火箭氫氧發(fā)動機的重要部件的一種，工作環(huán)境苛刻，管材質(zhì)量要求“零缺陷”，制造難度極大。相比現(xiàn)役的長征系列火箭用GH3600精細(xì)薄壁管材，大推力長征五號氫氧發(fā)動機用管材在力學(xué)性能、尺寸精度、表面質(zhì)量和組織要求更加苛刻。
2.4851的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標(biāo)一種。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
（1）2.4851布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大小（直徑一般為10mm）的淬硬鋼球材料表面，保持一段時間，去載后，負(fù)荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB）。
（2）2.4851洛氏硬度（HR）
當(dāng)HB>450或者試樣過小時，不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗材料硬度的不同，分三種不同的標(biāo)度來表示：
HRA：是采用60kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質(zhì)合金等）。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料。
HRC：是采用150kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。
（3）2.4851維氏硬度（HV）
以120kg以內(nèi)的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。 上海凱冶的加工剪切中心備有橫剪開平設(shè)備、縱剪分條設(shè)備、水刀切割設(shè)備等，能滿足用戶需求的一站式采購、加工和配送服務(wù)。歡迎來電咨詢。
一批寬大、非標(biāo)規(guī)格的2.4851板材，厚度從5毫米到12毫米不等，寬達(dá)2.44米、長達(dá)7.12米順利到庫。此批材料為、哈氏合金C276、600、20合金，由美國SMC國際超合金公司生產(chǎn)，為國內(nèi)用戶個性化需求定制。

關(guān)鍵詞：2.4851|2.4851不銹鋼|2.4851材料