本文將通過NO8825材料的耐蝕性、標(biāo)準(zhǔn)成分、尺寸規(guī)格等方面來闡述。碳(C)≤0.025,
錳(Mn)≤1.0,
鎳(Ni)38.0～46.0,
硅(Si)≤0.50,
磷(P)≤0.02,
硫(S)≤0.01,
鉻(Cr)19.5～23.5,
鐵(Fe) ≥ 22.0,
鋁(Al) ≤0.2,
鈦(Ti) 0.6～1.2,
銅(Cu) 1.5～3.0 ,
鉬(Mo)2.5～3.5

NO8825鎳鉻鐵合金→→→寶鋼NO8825圓鋼—冷拉棒，
NO8825高電阻合金→→→大冶NO8825鋼管—無縫管，
NO8825高強膨脹合金→→撫順NO8825帶材—精密帶，
NO8825焊接用高溫合金→→萊鋼NO8825無縫管—冷拉管，
NO8825鎳鉻鐵合金元數(shù)→→杭鋼NO8825毛細(xì)管—精密管，
NO8825鑄造高溫合金鋼→→上鋼NO8825電渣鋼錠-中厚板。
寶鋼特鋼為“胖五”專配高溫合金部件材料　　11月3日20時43分，我國運載能力大、推力強的新一代運載火箭——長征五號，在海南文昌航天發(fā)射場首次成功發(fā)射，標(biāo)志著我國運載火箭的規(guī)模實現(xiàn)了從重型向大型的跨越，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標(biāo)志。寶鋼特鋼為該型號發(fā)動機配套研制了GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件和超長GH3600高溫合金精細(xì)薄壁管材，為助推長征五號運載火箭飛天做出了重要貢獻(xiàn)。 　　發(fā)動機被譽為火箭的“心臟”，要托舉長五的飛行，需要大推力的發(fā)動機。寶鋼特鋼為長五配套研制的GH4169高溫合金系列渦輪轉(zhuǎn)子鍛件，是氫氧發(fā)動機的關(guān)鍵部件，其服役過程條件非?？量?，轉(zhuǎn)速高，且對高溫服役條件下的盤部提出了高塑性、高強度和高溫性能的要求，對低溫服役條件下的軸部則提出高室溫塑性和低溫性能要求，也就是對同一鍛件提出雙組織、雙性能要求，其研制難度非常大。而GH3600合金精細(xì)薄壁管材是現(xiàn)役長征系列火箭氫氧發(fā)動機的重要部件的一種，工作環(huán)境苛刻，管材質(zhì)量要求“零缺陷”，制造難度極大。相比現(xiàn)役的長征系列火箭用GH3600精細(xì)薄壁管材，大推力長征五號氫氧發(fā)動機用管材在力學(xué)性能、尺寸精度、表面質(zhì)量和組織要求更加苛刻。
NO8825的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標(biāo)一種。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
（1）NO8825布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大?。ㄖ睆揭话銥?0mm）的淬硬鋼球材料表面，保持一段時間，去載后，負(fù)荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB）。
（2）NO8825洛氏硬度（HR）
當(dāng)HB>450或者試樣過小時，不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗材料硬度的不同，分三種不同的標(biāo)度來表示：
HRA：是采用60kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質(zhì)合金等）。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料。
HRC：是采用150kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。
（3）NO8825維氏硬度（HV）
以120kg以內(nèi)的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。 鋼材NO8825日常生活中多見的有如下幾種生銹方式：
1.表面存積著含有其他金屬元素的粉塵或金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼間的冷凝水，將二者連成一個微電池，引發(fā)了電化學(xué)反應(yīng)，保護膜受到反應(yīng)變壞，稱之謂電化學(xué)腐蝕。
2.表面粘附有機物汁液，在有水氧?情況下，構(gòu)成有機酸，長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。
3.表面粘附含有酸、堿、鹽類物質(zhì)引起局部腐蝕。
4.在有污染的空氣中，遇冷凝水、硝酸、cu酸液點，引起化學(xué)腐蝕。
所以大家在使用中要注意到。

關(guān)鍵詞：NO8825|NO8825鋼棒|NO8825硬度