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鋼廠智能油液監(jiān)測體系(上)——工業(yè)4.0下的油液監(jiān)測及鋼廠油液監(jiān)測特點

作者: 2018年08月03日 來源:全球化工設備網 瀏覽量:
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1、工業(yè)4.0下的油液監(jiān)測世界現在正處于第四次工業(yè)革命的黎明,也就是所謂的“工業(yè)4.0”——由物聯(lián)網、云計算和人工智能等技術推動,從計算機系統(tǒng)到網絡物理系統(tǒng)的轉變。在最嚴格的意義上,工業(yè)4

1、工業(yè)4.0下的油液監(jiān)測

世界現在正處于第四次工業(yè)革命的黎明,也就是所謂的“工業(yè)4.0”——由物聯(lián)網、云計算和人工智能等技術推動,從計算機系統(tǒng)到網絡物理系統(tǒng)的轉變。在最嚴格的意義上,工業(yè)4.0是將新技術集成到當前的工業(yè)流程中,本質上是創(chuàng)建智能網絡,但是,向工業(yè)4.0過渡涉及各種挑戰(zhàn);例如確保數據安全和網絡物理系統(tǒng)的高度可靠性,避免因自動化等原因造成的工作損失,維護服務在制造業(yè)中變得至關重要,因此,轉型到工業(yè)4.0也意味著必須升級現有的維護操作。

設備狀態(tài)監(jiān)測(也稱預知性維護)是現代設備管理體系中最重要的組成部分,通過監(jiān)測設備的各種關鍵狀態(tài)參數,判定并優(yōu)化設備的維護、維修周期,有效提高設備的可靠性,降低設備的維護、維修費用。關鍵用油設備的狀態(tài)監(jiān)測一般通過油液監(jiān)測實現,通過監(jiān)測工業(yè)油液的各種特征參數(如:污染度、理化成分及粘度等),分析判斷設備的磨損狀態(tài)、油液的污染狀態(tài)及其潤滑狀態(tài),判定設備的運行狀態(tài)和潛在風險。因此,通過油液監(jiān)測技術可以提高設備的可利用率及生產效率、降低維護成本和總擁有成本、減少故障停機次數、優(yōu)化設備運行性能及提高安全系數。

在工業(yè)4.0的整體環(huán)境下,要求油液監(jiān)測系統(tǒng)不能是一個信息孤島,需要達到以下幾個要求:

  1. 互聯(lián)

工業(yè)4.0的核心是連接,要把設備、油液、工廠、供應商、產品、客戶緊密地連接在一起。更具體講,一是設備和設備的互聯(lián):單機智能油液監(jiān)測設備的相互連接,實現智能檢測;二是設備和加工對象的互聯(lián),也就是油液檢測設備與受控設備互聯(lián)。三是萬物互聯(lián)(IOE),所有制造系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、設備與人的互聯(lián),所有的裝備、軟件、硬件、網絡都是圍繞如何提升人的效率、為人更好的服務這一主線,油液監(jiān)測平臺要整合到整個企業(yè)平臺中,成為一個網絡終端。

  1. 數據處理

工業(yè)4.0的能量是數據。我們可以來想象一下,當智能設備無處不在,智能終端無處不在的時候,連接無所不在的時候,其必然的結果就是數據無所不在,信息化帶來了海量的數據。這些數據跟過去有什么不一樣?最根本的區(qū)別在于數據的樹立和分析,將大數據轉化為有效信息,這些信息帶來了更精準、更高效、更科學的管理、決策,帶來更高的研發(fā)生產效率以及更低的運營成本。這是智能化水平的不斷提升,以及網絡、鏈接和傳感的無處不在共同導致的必然結果。

  1. 智能

智能是指系統(tǒng)協(xié)助人類解決問題和做出決策的能力,同時還能夠在某些任務中為人類提供物理幫助。油液監(jiān)測平臺應該能幫助企業(yè)用戶進行設備維護保養(yǎng)。

  1. 集成

工業(yè)4.0通過互聯(lián)形成一個智能網絡,TruVu將油液監(jiān)測流程與設備管理及養(yǎng)護流程高度集成,與企業(yè)自身智能平臺高度集成,使人與人、人與機器、機器與機器、以及服務與服務之間,能夠形成一個互聯(lián),從而實現橫向、縱向和端到端的高度集成。

2、目前鋼廠設備及油液檢測特點

鋼鐵行業(yè)擁有大量用油設備,且是自動化且連續(xù)化生產,主要包括燒結設備、煉鐵、煉鋼及有色冶金設備、軋壓設備等。鋼鐵生產設備的潤滑具有許多特殊之處,特別是大型成套設備,自動化程度高,需要承受沖擊性的重負載,工作溫度高級運動速度快,有些露天作業(yè)設備在惡劣環(huán)境下作業(yè),多粉塵、潮濕、易于腐蝕。

生產中的關鍵機器設備一旦發(fā)生故障會迫使全線或全廠停工,造成巨大的經濟損失,甚至危及人身安全,產生嚴重的社會問題,因此對設備的性能、安全可靠性和防止突發(fā)事故的能力提出了嚴格要求。

油液監(jiān)測技術通過分析潤滑油的理化指標、污染水平、元素含量以及油中磨損金屬顆粒的分析,發(fā)現設備故障的誘因,早期故障的發(fā)展,以便現場及時針對處理,消除故障隱患,提高設備安全可靠性。鋼廠進行油液監(jiān)測相對比較早,早在80年代,日本新日鐵公司就開始進行油液監(jiān)測,在1980-1986年的六年間由于加強潤滑監(jiān)測與管理,使設備失效率下降了65%,與磨粒相關的失效下降90%。國內開展油液監(jiān)測比較早,也比較成熟的是寶鋼,2003年,寶鋼在油液監(jiān)測投入30000萬,產生的經濟效益是3億。

現代鋼鐵冶金行業(yè)競爭日益激烈,同時受節(jié)能環(huán)保政策限制,以及資源短板、價格上漲等情況的影響,開展油液監(jiān)測更顯得尤為重要。目前,一般大型鋼廠都建有專業(yè)的油液檢測實驗室,能進行元素、粘度、水分、顆粒計數等指標檢測,但是這是檢測設備即不智能,更無法做到互聯(lián),只能給出一個個孤立的檢測結果,無法直接指導設備維護保養(yǎng)工作,也無法反映企業(yè)設備健康狀況,更使油液監(jiān)測體系游離于整個系統(tǒng)之外,無法納入工業(yè)4.0之中,成為智能工廠的短板。

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