茂名石化煉油區(qū)的三臺CFB鍋爐裝置輸送燃料使用的是舊犁式卸料器對兩個燃料倉同時上料，利用中間分流隔離板滑落的方式進(jìn)行上料，落料點(diǎn)不正，容易造成燃料倉壁掛煤、板結(jié)，形成搭橋或打井，出現(xiàn)鍋爐單臺給煤機(jī)燃料中斷現(xiàn)象。
　　為解決這一難題，熱電分部動力一車間組織專題技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過對燃料輸送系統(tǒng)的分析，結(jié)合落料口、卸料器的結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場位置，決定對輸送帶卸料器進(jìn)行升級改造，并制定詳細(xì)的升級改造方案。

　　2018年11月，動力一車間抓住一臺鍋爐停爐檢修的機(jī)會，開始實施升級改造項目。

　　技術(shù)人員先是對落料口進(jìn)行改造，將兩個燃料倉中部移位到單個燃料倉正中間，再將原來的四個落料口改成八個落料口，然后升級改造犁式卸料裝置，由原有的四套舊式雙側(cè)上料犁式卸料器升級到現(xiàn)在的八套新式單側(cè)犁式卸料器等改造項目。

　　2018年12月1日，燃料輸送帶犁式卸料裝置改造完成。改造前一周會有兩三次的斷煤現(xiàn)象，而改造后的一個多月，截至2019年1月6日，沒有出現(xiàn)過斷煤現(xiàn)象，效果很明顯，改造能有效的降低煤倉掛壁和板結(jié)現(xiàn)象，減少鍋爐給煤機(jī)斷煤次數(shù)，既減輕了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，又能保障鍋爐裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行。