6月25日，鎮(zhèn)海煉化新空壓站1號空壓機組成功完成運行優(yōu)化改造，投運正常。三級壓縮出口風溫由65℃提高至77℃，有效降低空壓機的運行風險，進一步保障管網儀表風的穩(wěn)定性和高品質，同時為其他空壓機組優(yōu)化改造提供有力的數據支持。

    去年10月新空壓站投運以來，運行部優(yōu)化小組通過數據比對、工況分析及現(xiàn)場勘查，提出空壓站運行優(yōu)化改造建議，同時聯(lián)合機動處、建安公司、制造廠家多次召開技術攻關會，查找相關圖紙及技術資料。為進一步校對、復測關鍵數據，還安排1號空壓機換熱器抽芯檢查，經反復核算，共同敲定將空壓機二級冷卻器腔室內壁及折流板上各加裝一只“阻力翅片”，并對其疏水口進行移位的改造方案。改造工作于6月18日啟動，全程實施“專人、專管、專責”的項目責任人制度，全力保障施工的安全、高質、有序。

    目前，經過運行測量，1號空壓機級間冷卻疏水量提高5倍，大大降低空壓機內壓縮氣濕度，杜絕了空壓機蝸殼內發(fā)生腐蝕和“水擊”現(xiàn)象的可能性，同時減少了后續(xù)脫水裝置余熱再生頻次，同步降低干燥器后壓縮氣的露點值，有效避免換熱器內部銅管的結垢堵塞，全面護航設備的安全長周期運行，綜合提高新空壓站的經濟運行可靠性。同時空壓站循環(huán)冷卻水溫升也有明顯下降，減少了班組人員對循環(huán)水流量的操作、控制頻次。