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機(jī)動(dòng)車成影響空氣 尾氣檢測或迎來新市場

作者： 2019年09月23日 來源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：
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日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》(以下簡稱《年報(bào)》)，公布了2018年全國移動(dòng)源環(huán)境管理情況。《年報(bào)》顯示，我國已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源污染已成為我國大氣污
　　近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增多，機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的重要來源之一。
 
　　日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》(以下簡稱《年報(bào)》)，公布了2018年全國移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，我國已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源污染已成為我國大氣污染的重要來源，污染防治的重要性日益凸顯。
 
　　2018年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.27億輛，同比增長5.5%，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4065.3萬噸。其中，一氧化碳(CO)3089.4萬噸，碳?xì)浠衔?HC)368.8萬噸，氮氧化物(NOx)562.9萬噸，顆粒物(PM)44.2萬噸。
 
　　自21世紀(jì)初以來，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已從區(qū)域問題轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛐詥栴}。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加和使用范圍的擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)城市環(huán)境的危害越來越大。資料顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CH)、碳?xì)溲趸衔?HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。這些污染物對(duì)人類的身心健康和生態(tài)環(huán)境造成了極大的危害。
 
　　目前，機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制和處理已經(jīng)成為世界上一個(gè)重要問題。歐盟環(huán)保專家認(rèn)為，減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染對(duì)城市環(huán)境的危害，除了調(diào)整城市交通政策，大幅減少私家車數(shù)量，優(yōu)先發(fā)展公共交通外，利用相關(guān)儀器設(shè)備監(jiān)測汽車尾氣排放，為大氣污染治理提供數(shù)據(jù)支持也是非常重要的手段。
 
　　機(jī)動(dòng)車排放物檢測儀器是對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放狀況(濃度)進(jìn)行檢測的儀器(包括汽車排放氣體測試儀，柴油車排氣分析儀)，也是機(jī)動(dòng)車排放物檢測系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，主要用于車輛定期檢測和日常檢修，終端用戶為機(jī)動(dòng)車檢測站、營運(yùn)車輛綜合性能檢測站、城市環(huán)境監(jiān)測站、汽車制造廠、汽車修理廠、汽車銷售服務(wù)企業(yè)(4S店)及科研機(jī)構(gòu)等。
 
　　上世紀(jì)八十年代初，我國便開始機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。1983年，我國頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后幾年內(nèi)，又陸續(xù)頒布多個(gè)測量方法標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套較為完整的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系。
 
　　隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，機(jī)動(dòng)車排放物檢測儀器技術(shù)也在不斷進(jìn)步。除尾氣檢測分析儀外，北京、山東、天津、河南、安徽等多個(gè)城市紛紛引進(jìn)遙感監(jiān)測等技術(shù)手段，對(duì)在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測。
 
　　2017年7月27日，原環(huán)保部針對(duì)機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)問題發(fā)布《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求(遙感檢測法)》，推動(dòng)了國內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測行業(yè)的全新發(fā)展。市場分析人士指出，2018-2020年將是機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)密集期，潛在市場空間達(dá)千億元以上。
 
　　為解決機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題，我國將投入大量人力資源、物資資源、財(cái)政資源，加大汽車尾氣治理力度。可以預(yù)見，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測等防治工作將在大氣污染治理行業(yè)中占據(jù)一席之地，整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)尾氣監(jiān)測儀器設(shè)備需求將會(huì)不斷增多，為相關(guān)儀器企業(yè)提供強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
 
　　近年來，南華儀器利用在機(jī)動(dòng)車排放物檢測儀器(汽車排放氣體測試儀，煙度計(jì))方面掌握的核心技術(shù)，正在研發(fā)環(huán)境監(jiān)測設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)品(煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)，有機(jī)揮發(fā)物氣體在線監(jiān)測系統(tǒng))，并已經(jīng)開始投放市場，取得了良好的收益。
 
　　盡管機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)在不斷更新，市場在不斷擴(kuò)大，但目前我國的機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作仍存在一定問題。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，目前很多尾氣檢測儀器設(shè)備沒有執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尾氣檢測存在大量造假行為。此外，檢測設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是機(jī)動(dòng)車檢測市場面臨的重要問題。
 
　　因此，制定更科學(xué)、嚴(yán)格的尾氣檢測儀器儀表標(biāo)準(zhǔn)或許是我國機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理工作下一步的方向。對(duì)于相關(guān)儀器儀表企業(yè)來說，研發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)、更完善的產(chǎn)品將是贏得市場的途徑。
 
　　編輯點(diǎn)評(píng)：可以預(yù)見，隨著大氣環(huán)境治理的不斷深入，我國汽車尾氣檢測儀器市場會(huì)愈加受到重視。而為了更好的發(fā)展汽車尾氣檢測儀器，我國也急需制定更多符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范市場、推動(dòng)行業(yè)整體水平提升。
 
　　原標(biāo)題：機(jī)動(dòng)車成大氣污染重要來源 尾氣檢測或迎來新市場
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標(biāo)簽：機(jī)動(dòng)車尾氣

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