8月20日，國家工業(yè)和信息化部正式公布《車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點項目名單》。由蘇州金龍聯(lián)合蘇州創(chuàng)元產(chǎn)業(yè)投資有限公司、清華大學蘇州汽車研究院（吳江）等多家單位及企業(yè)開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應用項目成功入選。

　　據(jù)悉，工信部開展車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點工作，旨在加快推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全保障能力建設，構建車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任體系，推動商用密碼應用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信安全。而蘇州金龍參與的基于身份認證與安全信任的蘇州5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應用項目，可以實現(xiàn)汽車智能終端側(cè)和云端之間基于HTTPS的雙向認證安全加密通訊、實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務場景中業(yè)務機密數(shù)據(jù)、軟件升級包等電子數(shù)據(jù)的簽名和驗證，并適應國家政策或者行業(yè)內(nèi)技術規(guī)范更迭帶來的變化。同時，該項目的成功開展，在符合國家密碼管理局的密碼產(chǎn)品標準和密碼技術標準的前提下，可復用于其他系統(tǒng)，保證雙向認證安全通訊。

　　作為在車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛領域先行先試的國有客車生產(chǎn)企業(yè)，蘇州金龍擁有完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)團隊，絕大部分團隊成員擁有相關領域10年以上的工作經(jīng)驗。早在2010年前，蘇州金龍就專注于G-BOS智慧運營系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)就是整合“人”、“車”、“線”三大要素的“關鍵樞紐”。也正是憑借對該系統(tǒng)的逐步升級，蘇州金龍實現(xiàn)了由客車制造商到商用車運營方案提供商，再進一步升級為智能交通系統(tǒng)供應商的角色轉(zhuǎn)變。

　　目前，蘇州金龍已建成了完善的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)客車云控基礎平臺，該平臺融合了主動安全管理平臺、駕駛行為分析管理平臺、駕駛員健康狀態(tài)管理平臺等，通過大數(shù)據(jù)分析和云計算，對行車安全涉及到的相關問題進行識別、判斷，并給出相應指令，利用智能網(wǎng)聯(lián)技術為安全保駕護航?；谠撛瓶仄脚_，蘇州金龍結(jié)合車路協(xié)同和車輛遠程監(jiān)控技術，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)客車運營管理應用系統(tǒng)，實現(xiàn)對智能網(wǎng)聯(lián)客車高性能、高可用相關關鍵指標的全面監(jiān)控，確保軟硬件、端口、服務、網(wǎng)絡、應用及平臺等方面的高效、協(xié)同、安全的工作。

　　在智能駕駛方面，蘇州金龍現(xiàn)已獲得智能客車相關專利70余項，其中發(fā)明專利10項。以蘇州金龍L4級無人駕駛巴士“深藍”為例，其搭載了“安全技術、高精度雙冗余底盤線控技術、多傳感器融合技術、規(guī)劃決策控制技術、車規(guī)級超計算能力智能控制平臺、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和海格云控平臺”等七大核心技術， 在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)尾車自動變道、加速，超越頭車并變?yōu)轭^車的無人駕駛編隊行駛功能。

　　“目前我們已經(jīng)對5G車聯(lián)網(wǎng)城市級應用項目完成開發(fā)和小批量試用，并且也在擴展‘車-路-云’端的使用范圍?！碧K州金龍公司首席工程師聶石啟表示，下一步，蘇州金龍將聯(lián)合合作伙伴開展入選項目的批量應用、擴展其使用范圍，完善優(yōu)化網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全等信息安全系統(tǒng)，按近日五部門發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》做好技術開發(fā)工作。