自7月初以來，甲醇(3045,25.00,0.83%)現(xiàn)貨市場漲聲不斷。尤其從10月下旬開始，市場呈現(xiàn)出量價齊升的局面。期貨日報記者發(fā)現(xiàn)，隨著現(xiàn)貨市場的持續(xù)升溫，甲醇期貨1401合約也從10月23日的最低點2743元/噸一路單邊上行，最高上探至3049/噸，漲幅高達11%。業(yè)內(nèi)人士認為，在現(xiàn)貨市場利好頻出，價格持續(xù)走高的環(huán)境下，期貨價格近期如此強勢理所當然。

據(jù)期貨日報記者了解，受港口貨源緊張以及冬季“氣荒”導致天然氣制甲醇企業(yè)原料供應受限的影響，目前甲醇現(xiàn)貨市場依舊處于供不應求狀態(tài)。

由于國際供應緊張，進口盤價格持續(xù)飆升。其中，CFR中國價自10月14日的420美元/噸已上漲至目前的475元/噸，漲幅達12.94%，遠高于港口現(xiàn)貨價格的漲幅?！巴獗P價格高企使得今年下半年的進口量不及去年同期。”上海中期分析師鄧世恒表示，目前外盤價格仍處在高位，預計本月進口量將較為保守。與此同時，港口庫存也一直處于低位。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，江蘇（不包括寧波地區(qū)）甲醇庫存在17.64萬噸，較前一周下滑0.23萬噸，跌幅在1.29%?！案劭谑袌龅墓笨谖舜罅繃a(chǎn)貨源流入該地，盤活了國產(chǎn)貨源的流動性，造就了國內(nèi)甲醇市場走好的局面。”鄧世恒稱。

另外，隨著冬季的來臨，北方為了保證民用及供暖，將對天然氣裝置實行限氣供應。對于甲醇而言，天然氣是其重要原料，限制天然氣供應，會加劇甲醇市場供應矛盾。

10月份以來，發(fā)改委已連續(xù)三次預警今冬“氣荒”，頻度為近年所罕見。按照“保民用，壓工業(yè)”的原則，華北、西北等地不少企業(yè)因停止或者限制供應天然氣而停產(chǎn)?！皬南鄳慕y(tǒng)計來看，年初至今，我國天然氣制甲醇產(chǎn)能超過1000萬噸，主要分布在新疆、內(nèi)蒙古等地，氣源供應緊張已經(jīng)影響到西北市場甲醇生產(chǎn)企業(yè)的開工率?！惫獯笃谪浄治鰩熺娒姥啾硎?，本周西北地區(qū)甲醇裝置開工負荷在64.62%，較上周下滑1.80%?！疤烊粴庵萍状紡S家因限氣，產(chǎn)量降低三分之一，且?guī)齑嬖谝欢螘r間內(nèi)處于可控水平，短期對內(nèi)地甲醇價格具有一定支撐?！辩娒榔G說。

萬德資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，山西甲醇現(xiàn)貨價格為2965元/噸，較10月下旬上漲345元/噸；山東中部價格為3175元/噸，較10月下旬上漲420元/噸；江蘇現(xiàn)貨價格為3525元/噸，較10月下旬上漲160元/噸。

采訪中期貨日報記者了解到，當前華東和華南港口庫存偏低，內(nèi)地貨源難尋，市場人士對于甲醇現(xiàn)貨市場比較看好。南通康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平表示，甲醇價格已經(jīng)脫離了3000元/噸以下的時代，明年市場供應面繼續(xù)偏緊的可能性很大，價格水平仍將維持高位。另外，由于內(nèi)地和港口的價差空間越來越小，最好的囤貨時機已經(jīng)過去，所以多數(shù)貿(mào)易商都在謹慎操作。

“近期現(xiàn)貨與期貨的平均基差已經(jīng)超過歷史平均區(qū)間，尤其是東部地區(qū)。以江蘇價格來看，當前基差高達500元/噸，而歷史平均區(qū)間在-200—100元/噸?！眹Q(mào)期貨分析師王舉明稱，在基差偏離歷史均值的情況下，預計甲醇現(xiàn)貨市場的上漲格局將持續(xù)為期貨市場帶來支撐。